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深圳市“南迎” 携手并肩中国香港再写双城故事

2021-12-28 17:43
“小河弯弯往南流,流到龙都去看一看。”一条深圳河,印证了我国2个“经济特区”汹涌澎湃的历史时间。  40很多年前,深圳市水岸,中国改革开放,春江水暖,三天一层楼的“深圳速度”问世,一片故土打开了追梦的旅途。这一落址合理布局,恰好是那时候的战略。之后,港深两个地方山水风景相融、历史人文相亲约会、荣辱与共。  蜿蜒曲折的深圳河在时光中静静地流动,堤岸东西南北互融亦如顺理成章。  2021年10月,香港特别行政区行政长官林郑月娥发布任职期内第五份施政报告。同日,《北部都会区发展策略》发布,把中国香港基本建设北边都会区的壮志呈现在全球舞台聚光灯下。  “双城区三圈”的设想,再度搅热了一河之隔的港深双城区。  中国香港“往北”,深圳市已等候多时。  10月20日,深圳管理决策资询联合会、深圳市中国智库同盟举办的“2021年第二次深圳市中国智库高峰会”在深圳市举行。大会上,专家学者们强烈反响怎样与中国香港北边都会区连接、配对、均衡,并指出了“临港新城现代都市带”设想。  不容置疑,一场世界性的新双城故事已经开演。  渡河  中国香港北边都会区的基本建设,离不了与深圳市的紧密结合、协作发展趋势,包含了资产的“渡河”与优秀人才的“渡河”。  中国香港要基本建设北边都会区,“渡河”是绕不过的关键字。  1911年,广九铁路全程完工全线通车庆典在深圳市的深圳罗湖桥举办,自此数十年间“罗湖站”变成联接中国香港和国内的唯一安全通道和枢纽站,人流量货运物流从这儿顺通全国各地、面向世界。  1980年,深圳特区创建之初,从哪里逐渐发展基本建设,各不相同,最后挑选在深圳河南岸首先开发设计,炸平深圳罗湖山,搬山道人填洼、修路盖房子,基本建设新的联检大厦,扩张港口和汽车站核心区地区……  现如今,河南岸,深圳市高楼大厦;河南岸的中国香港土地资源上,時间却好像被启动了暂停键,好似喧嚣的城市旁的“世外桃园”。  一直以来,中国香港国际金融中心借助港岛而建,这儿拥有世界上聚集的摩天大厦、最大的人口密度散布。现阶段中国香港九成以上的人口数量及商业服务都活跃在维港海峡两岸,产生维港都会区。中国香港愈来愈多有志之士觉得,维港海峡两岸的发展趋势已相对高度饱和状态,居高不下的房子价格,上升香港社会总体成本费,早已无法支撑点中国香港在新形势下的发展趋势。相对来说,中国香港的新界北边仍有大面积未发育的土地资源,这种土地资源相邻深圳市,具备发展潜力,可给予巨大发展趋势机遇。  “它不单单是达到香港市民定居要求的一块土地资源,反而是要变成另一个具有综合型作用的都是会。”林郑月娥在接纳南方报业小编独家代理访谈节目时表露了北边都会区基本建设的初心,这张宏伟蓝图的完成离不了与深圳市的紧密结合,协作发展趋势,包含了资产的“渡河”与优秀人才的“渡河”,港深两个地方在互联网经济、科技创新、诊疗、文化教育等方面的协作“拥有很多的机会”。  因此,在其发布的施政报告中,确立了北边都会区要与一河之隔的深圳市产生“双城区三圈”的战略合理布局,变成中国香港第二个经济发展模块。假如能趁机将中国香港北边规划区规划变成新的“环境优美宜业宜游的都会区”,则既可变成与南边(维港)都会区配套设施发展趋势的新平台,也可与其说仅一河之隔的深圳市产生说白了“三圈”,即中国香港北边由东向西与深圳市邻近的“深圳湾高品质发展趋势圈”“港深密切互动交流圈”和“大鹏湾/印洲塘绿色生态康乐旅游圈”。  在这一份将近55页的施政报告中,林郑月娥比喻“针对港深协作,从来没有写的这么多”。  据统计,北边都会区包含元朗区和西区2个地区行政区域,包含天水围、元朗及粉岭/进水等已发展趋势完善的新市镇以及邻近乡郊地域,并有6个处在不一样整体规划及基本建设环节的新发展区和发展趋势核心区,包含古洞北/粉岭北、水灾桥/厦村、元朗南、新田/落马洲、文锦渡和新界北新市镇。这儿与深圳市交界,有着7个联路港口,是中国香港地区推动港深融合发展和联络粤港澳国内大城市最重要的地域。  “深圳市是中国香港进到大湾区大陆大城市的联路门户网。以往40很多年来,港深两个地方由西至东基本建设的这7个联路港口和相接的交通出行基本建设,使两个地方有标准超越后港湾、大鹏湾和深圳河而互相连接,从而产生‘双城区三圈’的区域布局。”林郑月娥说,“双城区三圈”空间维度的建立,有益港深政府部门一同推动两个地方在经济发展、基本建设、创科、民生工程和生态环境保护的密切协作,强强联合,造成“1 1>2”的经济效益。  为了更好地能够更好地“渡河”,林郑月娥详细介绍了施政报告明确提出的五个铁路线新项目,包含3条跨境电商铁路线新项目,“在其中港深中西部铁路线是由上海的水灾桥去到深圳市的深圳前海,还有一个是把大家的东铁线拓宽到新的深圳罗湖站(深圳罗湖南部),并在深圳市地区开设‘一地两检’港口”。  在那样的跨境电商交通出行合理布局下,再加上本来的广深港高铁,将来中国香港和深圳市将有4条跨境电商铁路线,会以“一地两检”方法通关,群众不必徒步越过深圳河,乘坐火车就可直通深圳市。  出风口  做为全世界一线城市,中国香港只靠金融发展还不够,还必须發展新科技。近些年,中国香港致力于发展趋势自主创新技术产业,促进再现代化。  蜿蜒曲折的深圳河在历史时间中静静地流动,河海峡两岸的大家也对“渡河”素来熟念。  1947年底,上海市生意人李震之在中国香港创立大南纱厂。做为二战后中国香港第一家纱厂,它打开了中国香港纺织行业迅猛发展的路面。中国香港由以转口贸易为主导的自由港变化变成以出口产品为主导的自由港,进而踏入现代化路面,完成了第一次经济繁荣。伴随着中国改革开放拉开帷幕,中国香港持续飙升的成本费牵制以纺织行业为象征的传统制造产业,大量中国香港生产商慢慢迁到国内,以互利共赢的状态打开了国内“前店后厂”“三来一补”的新模式,与此同时为香港经济发展空出新领域,依靠中国高速发展趋势造就了在香港的“亚洲地区惊喜”,借助金融行业和技术专业服务行业完成了第二次辉煌。  从转口贸易到金融行业,中国香港下一次辉煌的出风口在哪儿?  回答是:科技创新。  华南地区大城市促进会会生、暨南大学专家教授胡刚在接收新闻媒体访谈时觉得,中国香港早已意识到做为一个全世界一线城市,只靠金融发展还不够,还必须發展新科技,最近几年这一走势很显著。  确实,近些年,中国香港致力于发展趋势自主创新技术产业,促进再现代化。例如,中国香港多家高校的基本科学研究整体实力雄厚,根据转换和运用,能为中国香港的再现代化给予不断进步的驱动力。林郑月娥也在施政报告中注重,要令“再现代化”扎根中国香港,使创科变成中国香港互联网经济驱动力。  一切早就如影随行。  1997年,深圳河整治一期工程项目结束后裁弯取直“造出”了一个0.87平方千米的河套。2017年1月,港深两个地方政府部门签定《关于港深推进落马洲河套地区共同发展的合作备忘录》,确立彼此在河套A区一同发展趋势“港深革新及科技园区”,与此同时中国香港也适用深圳市将深圳河北端紧邻河套地区的约3平方千米整体规划打造出变成“深方科技创新产业园区”,一同搭建“港深自主创新协作区”。2019年2月和8月,“港深自主创新协作区”各自被写进了《粤港澳大湾区发展规划纲要》和《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》。  但商业用地紧缺,仍是中国香港自主创新技术产业发展趋势的关键牵制。尽管已经修建的河套地区港深创科园里,整体规划的总楼层总面积已大约相当于三个坐落于百石角的中国香港科学合理园,但与深圳河南岸的深圳市科技创新产业园区较为,则相形见绌。  对于此事,林郑月娥表明,“北边都会区”在其中一个总体目标便是,基本建设成国际性智能科技核心,与深圳市甚至大湾区的地区的创科发展趋势紧密联系,变成“中国香港美国硅谷”。  中国香港信息科技联会会生、广东粤港澳大湾区协作研究会常务委员副理事长邱达根剖析,中国香港科技创新产业发展规划不够10年,有关资金投入虽不到深圳市,但现阶段也培育出3000好几家创新公司,当今世界人口数量非常地域中占比并不低。除此之外,中国香港有着一批国际性一流水准的高校和课程,基础研究工作能力较强,中国香港自由港规章制度对国际性科学研究資源维持比较大诱惑力。  “但能够看见,现阶段中国香港发展趋势比较好的科技企业,主要是根据原来产业链基本,例如货运物流、金融业,在不够产业链支撑点的行业就较为薄弱。”邱达根觉得,将来中国香港必须更为积极,建立相近生物科技公司、新型智慧城市等自主创新方位,下大力气促进发展趋势,并开展大量现行政策自主创新。中国香港对北边都会区的精准定位和基本建设总体目标,恰好是香港特别行政区政府发展趋势科技创新、促进产业转型升级的信心,也是顺应时势、抓住机遇的勤奋。  许多专家学者也觉得,中国香港把科技创新产业链这一经济发展趋势发展趋势重点放到紧邻深圳市的新界北边,除开土地供应要求,大量的是希望与深圳市甚至国内深层次互动交流,找寻第三次转型发展的突破。  相辅相成  港深两个地方存有互利共赢的室内空间,中国香港金融业、貿易、航运业比较发达,加工制造业和技术产业则是东莞的优势。  中国香港怎样与一样以科写作为“标识”的深圳市,移位发展趋势?  林郑月娥说,港深两个地方的确存有互利共赢的室内空间。在产业布局上,中国香港金融业、貿易、航运业比较发达;但在加工制造业和高新科技层面是薄弱点,欠缺大中型技术产业,这正好是东莞的优势。“之前大家说创科,便是在中国香港做产品研发,在深圳市生产制造,随后在中国香港做集资款发售。但实际上在加工制造业那边还能够细分化的。”她进一步表明,在北边都会区基本建设新田科技城,要比落马洲河套区大二倍,并且精准定位在自主创新核心和高档科技创新服务行业,“拥有地区,一些较为顶尖、优秀、由智能化促进的造就,还可以立即动手能力先做出去。”她例举,例如,医疗设备或是药品,中国香港可以塑造一个优秀的加工制造业核心。“假如成功了要大规模生产,那可以在深圳市做,乃至可以东莞、佛山市生产制造。”  “中国香港在科学研究、吸引住国际化人才和知识产权层面有一定的优点。而弟兄大城市深圳市、东莞市拥有高端装备制造的产业基地,把科研科技成果转化成宝贝的水平很高。”中国香港财政司厅长陈茂波表明,中国香港必须一心一意和深圳市共享发展,使全部科技创新的全产业链更为完备,那样中国香港在国际性上的竞争能力便会更强。  中国香港专业人士强调,做为中国香港发展趋势创科产业链的主要地区,北边都会区应以生物科技公司、互联网金融及再现代化为机床主轴相互配合新田科技城和深圳前海的港深协作发展趋势,可能为中国香港产生更多的GDP。  广东医学院粤港澳大湾区發展研究所专家教授陈广汉觉得,港深革新及科技园区早已明确将医疗科技、互联网大数据及人工智能技术、智能机器人、新型材料、电子光学及互联网金融做为优先发展的6个行业,深圳市早已在港深革新及科技园区北端整体规划了“深圳市科技创新产业园区”,为推进香港与深圳高新科技协作确立了较好的基本。新界北地域具备紧邻深圳市、连接广深港澳国际性自主创新过道、联接中国香港东部地区专业知识及高新科技过道的优异所在位置,及其联片开发设计的土地资源室内空间,具有发展趋势高新科技产业园的良好条件。  携手并肩  “临港新城现代都市带”设想与中国香港北边都会区在含义和总体目标精准定位上保持了均衡连接,针对港深结合具备核心实际意义。  伴随着北边都会区的明确提出,对中国香港而言,“跨界营销新视野”是热门词汇,而越过深圳河,就是“临港新城现代都市带”。  在“2021年第二次深圳市中国智库高峰会”上,明确提出了“临港新城现代都市带”设想。  设想中这一与中国香港水域陆上接壤的深圳市临港新城现代都市带,由西到东包含深圳前海、深圳南山、深圳福田、深圳罗湖、深圳盐田、深圳大鹏新区,累计总面积约602.68平方千米的带条状室内空间。权威专家们推测,将来20年香港与深圳交界地区将造成第二个CBD和新增长极,港深应紧紧围绕该主题风格不断沟通协调。  “北边都会区是打开由治及兴新过程的代表性事情,也是粤港澳基本建设的重大工程。”我国(深圳市)综合性开发设计研究所澳港及区域发展研究院院长张玉阁提议,适用深圳国资国营企业、大中型中央企业和企业等参加北边都会区基本建设;适用深圳公司到北边都会区开设双总公司、子公司、研发中心、协同试验室等组织,进行合作项目,推动产学研用一体化。  对于两个地方的自主创新合作方式,香港科技大学中国研究核心副教授职称黎晨倒觉得可以持续以往“前店后厂”的传统式,完成粤港澳内的“前研后产”,运用香港的大学科学研究优点,完成港粤澳大湾区区域内的产学研合作。在他来看,近几年来大量中国香港高等院校在国内设定分教学区,恰好是这类趋向的反映。  实际上不仅高等院校,伴随着近些年粤港澳基本建设的推动,愈来愈多的中国香港科技创新公司积极连接国内,为本身发展趋势努力实现新的室内空间。  坐落于深圳福田区南边与香港特别行政区接壤处,河套港深自主创新协作区跨过港深两个地方,早已完工港科大蓝海湾卵化港、粤港澳大湾区青年人自主创新创业工场(深圳福田)、香港青年创新创业小区等6个朝向澳港青年人的创新创业产业基地,进驻精英团队九成有澳港环境。没多久以后,中国香港科技园区企业更将做为经营方,参加粤港澳大湾区青年人自主创新创业工场基本建设,产生大量中国香港科技创新企业进驻。  “因此大会上明确提出的‘临港新城现代都市带’设想,与中国香港北边都会区在含义和总体目标精准定位上保持了均衡连接,针对港深结合,可以进一步促进中国香港融进国家发展大局意识、基本建设标准化市场经济体制、完成高质量扩大开放,具备核心实际意义。”深圳市中国智库同盟董事长、市决咨委职业政法委副书记负责人高振怀说。  不但是科技创新,我国(深圳市)综合性开发设计研究所政法委副书记医生郭万达广场强调,北边都会区对港深协作极其重要,打开了港深协作的3.0版本号,将提高港深协作的层级和水准,推动港深一同高质量发展。在他来看,改革开放后,产业链本质的“前店后厂”是港深协作的1.0版本号;在2000年后,CEPA架构上的全方位协议是2.0版本号;而3.0版本的含义取决于,深圳河的东西南北海峡两岸在战略的新格局里,携手并肩协作根据体制机制创新来扩展发展趋势室内空间。  事实上,针对港深协作,深圳市地方也是早有所作为。2021年5月深圳政府报告中谈及“十四五”阶段发展规划和重点项目时,对港深协作就会有关键沾墨。例如汇报强调,加强基础设施建设“硬中国联通”和标准体制“软中国联通”,推动工作人员、货品、资产、技术性、信息内容等各种因素高效率方便快捷流动性等。  怎样流动性?深圳福田区首先做答。  在中国香港北边都会区整体规划中中国联通港深的七大港口,有三个位于深圳罗湖区,分别是深圳罗湖、文锦渡、莲塘(香园围)。小编发觉,深圳罗湖的“三港口”早已逐渐合理布局:在罗湖口岸,中国香港东铁北延到深圳站后,深圳站将与港东铁13个网站、3个转乘点完成上下班化交通出行;文锦渡口岸将上升为商型联路港口;莲塘口岸则有希望示范点“港车北进”。一旦整体规划落地式,成功推动,港深双城区交通出行完成“上下班化”,而根据东西南北“双高铁动车”,则能扩张“1钟头微生活”,高效率联接大湾区城市圈。“从深圳罗湖考虑,60分鐘可达大湾区各大城市核心区;45分鐘可达香港中环,这儿将变成大湾区协作發展的‘核心区’。”许多在深圳罗湖区日常生活十几年的香港人都对将来充斥着盼望。  据不彻底统计分析,目前为止,在深圳罗湖工作中日常生活的上海同胞们有近4数万人。做为“港风浓厚”的地区,深圳罗湖对将来港深协作的标准对接,也拉上了架构。  2021年,港深港口城镇群深圳罗湖先行区列入粤港澳基本建设重点工作,例如探寻共创大湾区免税政策城,深圳罗湖明确指出大力推广港口交易、免税政策经济发展,引入一批中国香港高品质零售、餐饮连锁品牌。  除此之外,在人才层面,深圳罗湖将探寻澳港专业性人才报备后给予服务项目,促进专业服务公司跨境电商运营;在教育行业,加速促进香港科技大学国际商学院深圳罗湖办学点、香港人子弟学校基本建设;在医疗服务行业,争得深圳罗湖区第一人民医院列入跨境电商就医服务项目和“港药通”组织这些。  在邱达根来看,将来深圳福田、深圳前海可以吸引住大量年青香港人前去自主创业,深圳罗湖则可变成香港人日常生活的集聚规划区。  香港与深圳,一河之隔,同根同源,同声同气。偏向将来20年的北边都会区不但是“一纸整体规划”,也是港深兄弟同心的漂亮企业愿景。  中国香港“往北”,深圳市“南迎”,一河之隔的双城故事将震撼全球。  南方网、GDToday小编李宏幸 李心迪 谢苗枫  南方地区日报小编 陈彧 张玮徐平夏凡  综合:谢苗枫